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「申博娱乐场开户地址」200吨怪兽,超音速巡航,俄罗斯又搞出啥黑科技?

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申博娱乐场开户地址,说到超音速巡航,我们首先想到的就是最新一代隐身战斗机,例如f-22和歼-20等。f-22和歼-20虽都属重型战斗机,但最大起飞重量,均不超过40吨。但俄罗斯却打算复活一款前苏联时期研制的超音速大客机,最大起飞重量高达207吨,约为f-22或者歼-20的四倍,巡航速度高达2马赫,最大航速2.15马赫。

中国运-20大型运输机最大起飞重量为220吨,而最大时速800千米/小时,仅约0.6马赫。大家试想,一架运-20“胖妞”大型运输机在空中超音速巡航,这是什么概念?每秒780米的速度,已接近于步枪子弹的速度。俄罗斯要复活的这架空中怪兽,正是前苏联研制的图-144超音速客机。

图-144

8月5日,一架图-144超音速客机抵达茹科夫斯基国际机场。机场工作人员为其举行了隆重的欢迎仪式。图-144超音速客机自诞生之日起,就创造了多项世界纪录。它是世界上第一种速度超过2马赫的大型客机。一架图-144最大载客量为140人,常规载客量为70-80人。尽管图-144超音速客机性能超前,但它的服役寿命,却相当短暂。

图-144超音速客机从1962年开始研制,1968年完成首飞,服役于1975年12月26日,到1978年7月1日退役。整个研制周期为13年,而服役周期才3年不到,总产量为16架。截至如今,全球现存图-144超音速客机仅剩4架。图-144在退役后,并未完全离开蓝天,依然会承担极少部分的货运任务。最后一次飞行,是在1987年,从克里米亚飞往基辅。

图-144超音速客机之所以短命,核心在于技术超前所带来的安全性危险。早在1973年时,一架图-144在巴黎航展上进行飞行表演,就发生了严重的机体分解事故,机上乘员全部遇难。1978年,一架图-144油管破裂,4台发动机3台空中停车。尽管飞行员通过冷静处理,成功实现紧急迫降,但依然造成2名飞行员死亡。而且,图-144油耗高、损耗大、舒适性低、噪音大、维护难等特点,并不适合长期商业运营。

图-144的退出,几乎是必然。同样,为了和苏联竞赛,欧洲研制出了“协和”号超音速客机。相比图-144,“协和”号客机的命运要好的多。“协和”号客机一直运行至2000年,进入了21世纪。但“协和”号同样陷入技术超前的怪圈,小毛病不断。直到2000年7月25日,“协和”号终究没有逃过劫难。一架法航“协和”式超音速客机爆发重大空难,机上100名乘客和机组成员全部遇难。到2003年10月24日,“协和”式客机退役。

“协和”式客机

今年以来,诸多媒体频频传出,俄罗斯可能将图-160轰炸机改装成超音速客机。如今,俄罗斯又被曝出,意欲重新复活图-144超音速客机。在小编看来,俄罗斯要造大型客机的决心,已经显露无疑。但是,大型客机关乎老百姓的生死安危,切不可盲目攀比。宁可造慢一点,小一点,也务必保证安全。万不可一味地追求反超西方,而不顾老百姓死活!

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